受動力電池原材料價格上漲等因素的影響，3月份新能源車企迎來一波最“兇猛”的漲價潮。從3月份造車新勢力公布的交付量來看，它們的交付量并未受到漲價的影響。

3月，小鵬汽車交付量突破1.5萬輛再次奪冠，哪吒汽車交付量突破1.2萬輛奪得亞軍，理想汽車交付量1.1萬輛，排名從2月第一跌落至3月第三。

值得注意的是，繼“蔚小理哪”后，零跑汽車3月交付量也突破萬輛，首次躋身新勢力榜單第四。零跑汽車加速邁進(jìn)新勢力第一陣營，正試圖縮短與蔚小理的差距，從追趕者實現(xiàn)比肩甚至反超。

蔚來汽車3月交付量未破萬，排名從2月第四降至3月第五，其正在從新勢力第一梯隊的“大哥”地位，逐漸跌落成第二梯隊的“小弟”。

此外，第一電動網(wǎng)了解到，廣汽埃安3月份銷量達(dá)到2,0317臺，同比大幅增長189%。此次銷量首次突破2萬輛，對于廣汽埃安來說又是一次重要的里程碑。

廣汽埃安表示，其銷量的快速突破，一方面是其2月份已經(jīng)完成工廠的產(chǎn)能擴(kuò)建升級，產(chǎn)能規(guī)模已經(jīng)實現(xiàn)翻倍增長，確保供應(yīng)保障；另一方面則是得益于埃安在科技、產(chǎn)品、渠道、營銷等方面的創(chuàng)新打法，尤其是混改帶來的全面創(chuàng)新與變革。

目前，埃安旗下的AION Y、AION S Plus、AION V Plus分別在對應(yīng)的細(xì)分市場都已是銷冠車型，牢牢占據(jù)15-25萬元級市場。年初AION LX Plus的煥新也讓埃安的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富和完善。完成產(chǎn)能擴(kuò)建后的埃安已經(jīng)迅速實現(xiàn)銷量量級的突破，面對后續(xù)新能源車市場的銷量爆發(fā)將具有更強(qiáng)的增長潛力。

具體來看，位居第一的小鵬汽車3月交付15,414臺，環(huán)比增長148%，同比增長202%。小鵬汽車表示，盡管面臨疫情及供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)，但第一季度小鵬汽車?yán)塾嫿桓读咳匀贿_(dá)到34,561臺，為去年同期的2.6倍，再次超過財報指引上限。截至2022年第一季度末，小鵬汽車已經(jīng)實現(xiàn)三連莊，連續(xù)三個季度奪得新勢力交付冠軍，歷史累計交付量已超過17萬臺。

單車型交付方面，3月小鵬P7首次突破九千，交付9,183臺，創(chuàng)造新勢力純電車型的全新紀(jì)錄。另一熱銷車型小鵬P5在3月交付4,398臺，一季度累計交付量10,486臺，環(huán)比去年四季度增長38%。G3系列交付1,833臺。

繼去年11月、12月交付量破萬后，哪吒汽車3月交付量再次破萬，達(dá)到12,026輛，同比增長270%，環(huán)比上漲69%，穩(wěn)居新勢力第一陣營。2022年第一季度，哪吒汽車?yán)塾嫿桓?,0152臺，同比增長305%。

今年1月1日，哪吒汽車宣布對哪吒V和哪吒U Pro宣布漲價2000-5000元。3月哪吒V車系交付8122臺，創(chuàng)歷史新高，同比增長153%；哪吒U Pro交付3,904臺，同比增長9660%。從交付量來看，漲價并未對哪吒汽車的銷量造成影響。

此外，3月哪吒汽車“山海平臺”的開山之作——“運(yùn)動型轎跑”哪吒S進(jìn)入試生產(chǎn)驗證階段，新車或?qū)⒂?月開啟預(yù)售，年內(nèi)上市，售價預(yù)計在30萬元左右。哪吒S的上市將成為哪吒汽車交付量新的增長點(diǎn)。

位居第三的理想汽車3月交付11,034輛理想ONE，同比2021年3月增長125.2%。2022年第一季度，理想汽車?yán)塾嫿桓?1,716輛，同比增長152.1%。自交付以來，理想ONE累計交付量已達(dá)155,804輛。

理想汽車在今年3月23日宣布對理想ONE漲價11,800輛，本次銷量環(huán)比上漲超1倍，似乎并未受到漲價影響。

理想汽車將于4月16日發(fā)布為家庭打造的全球智能旗艦SUV：理想L9。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，“因受到長三角疫情的影響，部分零部件供應(yīng)短缺導(dǎo)致生產(chǎn)受到影響，我們正在采取更多措施，以確保零部件的供應(yīng)，盡可能地確保生產(chǎn)，縮短預(yù)訂理想ONE用戶提車等待周期?！?/p>

截至2022年3月31日，理想汽車在全國已有217家零售中心，覆蓋102個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心287家，覆蓋211個城市。

零跑汽車3月交付量達(dá)到10,059輛，同比增長9倍，環(huán)比增長192.84%，躋身榜單第四。一季度交付量達(dá)到21,579臺，同比增長近6倍。

隨著上游原材料的上漲，零跑汽車也加入了漲價隊伍。2021年12月28日，2022款零跑T03率先漲價，今年3月19日，零跑C11全系車型價格上調(diào)，漲幅為2-3萬元。3月25日，零跑汽車再對零跑T03二次漲價，漲幅5-7千元。

經(jīng)歷了三輪漲價后的零跑汽車，銷量似乎并未受到影響。在2月份出現(xiàn)短暫環(huán)比下滑后，3月迎來暴漲，銷量一舉破萬，躋身新勢力第一陣營。

近期，零跑提交了上市申請書，在沖刺IPO之際，銷量破萬，無疑是一劑強(qiáng)心針。此外，零跑旗下首款基于C平臺打造的純電動中大型轎車零跑C01，即將于4月首秀，第三季度上市。零跑T03的上市，將進(jìn)一步完善零跑汽車的產(chǎn)品矩陣，有助于助力零跑實現(xiàn)銷量新的突破。

位居第五的蔚來汽車3月交付量9,985臺，同比增長37.6%。2022年一季度，蔚來累計交付智能電動汽車25,768臺，同比增長28.5%，連續(xù)8個季度正增長。

截至2022年3月底，蔚來累計交付192,838臺智能電動汽車。蔚來智能電動旗艦轎車ET7已于3月28日開啟交付，截至3月31日，已交付163臺。

預(yù)計5月下旬蔚來將發(fā)布搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及現(xiàn)有用戶智能座艙升級方案；誕生于NT2平臺的全新大五座SUV ES7也將同步發(fā)布。

受疫情與芯片供應(yīng)影響，極氪001 3月交付1,795臺，環(huán)比下降38.4%，位居榜單第六。截至2022年3月31日，極氪001累計交付量14,248臺。受原材料價格上漲的影響，極氪001在今年1月1日宣布漲價8000元。

極氪汽車表示，隨著3月底新一批核心零部件陸續(xù)到貨，預(yù)計4月份生產(chǎn)和交付情況將會得到明顯提升。

截至目前，極氪能源（ZEEKR Power）自建充電站已在全國20座城市上線；充電地圖持續(xù)接入全國主流運(yùn)營商，第三方充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國331座城市近33萬個充電終端；電極送幫充電服務(wù)已上線30城，移動充電車服務(wù)已在全國6大城市上線；家充安裝服務(wù)已服務(wù)31個省份的285城車主。